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  • 工商時報【劉朱松╱台中報導】

    繼興建中的台中捷運綠線後,台中市捷運藍線意見修正案預估年底進行實質審查。台中市交通局長王義川昨(9)日宣布,捷運藍線總經費1,124.41億元,全線21.3公里共設15座車站,土地徵收費用320.24億,市府估整體自償率30.54%,市府須負擔833.98億元。估可帶動周邊都市發展,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益達1,180億元。

    市府初步規畫,捷運藍線將以地下型式,自沙鹿車站出發沿鎮南路轉台灣大道,並在台灣大道上設置「出土段」,再一路沿台灣大道以高架型式向東延伸,之後行經安和路前再進入地下段,經台中車站後,終點在台中干城。

    其中,在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站),將分別與山手線、捷運綠線形成共站,可分別轉乘台鐵海線沙鹿車站、沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站,及台鐵台中車站,提升民眾搭乘便利性。

    王義川說,捷運藍線通車後,未來可縮短該路段50%的旅行時間,自沙鹿到東區的行車時間,約只需26分鐘。另建商也表示,全案一旦獲得中央核定,未來會帶動建商在捷運藍線沿線,興建「捷運宅」個案。屏東縣新埤鄉證件借款

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    工商時報【陳怡均】

    美國休閒服飾巨擘GAP面臨強敵環伺的困境,近年來業績難以增長,執行長佩克(Art Peck)決定打破時尚業崇拜創意總監的迷思,提高資料分析的重要性,藉此更精確取得消費者喜好,而非一昧相信設計直覺。

    2015年2月接掌GAP執行長之前,佩克就發現這家業績一直走下坡的服飾品牌,內部出現很大的問題:創員林貸款房貸指數利率意總監意見太多。

    直到佩克走馬上任,在他積極改造下,Gap品牌的創意總監也隨之消失。數月後,旗下的香蕉共和國(Banana Republic)連鎖服飾的創意主管也捲鋪蓋走路,同時撤除這項職位。

    現年61歲的佩克直言不諱地批評長久以來時尚業對創意高層的迷思,他指出,這些人握有設定品牌形象的大權,「我們看過許多這樣的情況,每個都被視為是下一個救主,到頭來,他們都不是彌賽亞。」

    反之,佩克堅持設立營運高層,主掌連江汽車借款免留車旗下五大品牌,同時提高外部合作廠商的角色,這些廠商中有些擁有自己的設計團隊。

    佩克曾是波士頓顧問集團(Boston Consulting Group,BCG)合夥人,2005年加入GAP。民間融資借款為了提升內部決策效率,他傾向分權作法,品牌採購人員無須涉獵每個服裝彰化借錢網青年貸款試算品項,例如男仕襯衫可由外部供應商決定,無須經由設計主管核可。

    另一方面,佩克鼓勵高層更多注重谷歌(Google)的分析和市場研究數據,藉此評估消費者喜好。他受訪時指出,「這是科學與藝術,兩者可以結合在一起。」

    佩克期盼能帶領GAP重現昔日的光輝。數十年來,GAP門市占據美國各大商場,一直是美國休閒服裝的代言。如今,千禧世代的消費者已不願意花80美元買1條牛仔褲,迫使該品牌只能仰賴折扣和降價促銷。

    此外,優衣庫(Uniqlo)、Hennes&Mauritz旗下的H&M等快速時尚對手崛起,對GAP造成強大威脅。

    房屋貸西班牙Inditex土地貸款額旗下的Zara即為一例。這家快速時尚連公教人員貸款試算鎖服飾店,不斷推出新品,贏得消費者青睞,現今已是全球營收最高的服裝零售商,目前市值約1,000億美元,約合GAP的10倍。

    GAP的市值從2000年的大約400億美元高峰,如今已萎縮至100億美元左右,營收則停滯在160億美元,台北機車與十年前持平。

    就連自家姐妹品牌也壓縮GAP的生存空間,例如香蕉共和國搶占較富裕的消費群,Old Navy則搶占較低價的市場。

    Gap在11月初公布財報,呈現連續7季業績下滑,GAP品牌與香蕉共和國雙雙寫下史上最差成績。自佩克接任以來,GAP股價已蒸發逾3分之1,目前僅約26美元。

    佩克表示,「我必須自我檢討,我可能低新車全額貸條件屏東青年創業貸款者估公司重新調整所需的時間。」

    為讓產品更迅速上架,佩克已將一些製造據點由亞洲轉移至加勒比海島嶼,並且積極縮短產品設計時程,並且以最新數據判斷消費者購買趨勢。此外佩克近期宣布積極行銷策略,包括推出2014年以來首支在全美播放的電視廣告。

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